Неправильная эксплуатация аккумулятора может привести ко многим проблемам от незначительного понижения емкости до полного выхода из строя. Конечно же, большинство неисправностей подлежат ремонту, нужно лишь знать самые действенные методы восстановления АКБ, которые можно применить в домашних условиях. Наиболее распространенной проблемой, которая поражает аккумуляторы для авто при нарушении правил эксплуатации, является сульфатация. Об этом явлении мы и поговорим более подробно.

Чтобы диагностировать сульфатацию на ранней стадии важно знать, что она проявляется резким падением емкости, которая может доходить до полного отсутствия заряда. Сульфатация – это образование на пластинах свинца специфических кристаллов. Они белые и крупные, их называют сернокислым свинцом или попросту сульфатом. Пластины, на которых появляется сульфат, перестают проводить ток, а поэтому не могут участвовать в химических процессах, протекающих внутри батареи.

Причины, по которым происходит образования сернокислого свинца, бывают разные. Наиболее распространенная из них – это хронический недозаряд аккумулятора. В идеале зарядка аккумулятора должна осуществляться посредством вырабатываемой генератором энергии. Но в некоторых случаях ее может быть недостаточно. Это случается вследствие частых непродолжительных поездок, а также установки в автомобиле электрооборудования, которое не рассчитано на мощность генератора. Также сульфатация может начаться при зарядке аккумулятора меньше допустимого предела. Долгое хранение аккумуляторов в недозаряженном состоянии тоже может стать причиной сульфатации пластин.

При незначительной сульфатации может помочь длительная зарядка малым током. Перед началом нужно долить дистиллированной воды немного больше допустимого уровня. Первый этап зарядки проводится током, равным 0,1 от емкости. После начала газообразования делается перерыв. Продолжать зарядку нужно в десять раз меньшим током. Еще один способ восстановления – заряд аккумулятора в дистиллированной воде. Электролит полностью сливается, а его место заполняется дистиллированной водой. Разрядив аккумулятор до 9 вольт, необходимо заряжать его при напряжении 11В. Такой режим зарядки продолжается до тех пор, пока удельный вес электролита не достигнет 1,1. После этого зарядный ток устанавливают на уровне 0,2 от нормального зарядного тока. Зарядка с такими параметрами продолжается до начала активного газообразования.

Проблему сульфатации пластин можно решить намного проще, если приобрести современное зарядное устройство, которое подойдет под ваш аккумулятор, Киев предлагает множество вариантов таких ЗУ. Процесс десульфатации происходит в автоматическом режиме, после чего аккумулятор проработает еще несколько сезонов.