Известный российский миллиардер Михаил Прохоров не сомневается, что из-за банкротства компании «Трансаэро» выигравших не будет, исключением станет лишь «Аэрофлот». Об этом он написал в своем блоге, чем привлек внимание общественности. По мнению предпринимателя, который знаком с ведением бизнеса в нашей страны, «Аэрофлот» повел себя как «первоклассный рейдер».
«Сначала государство в лице «Аэрофлота» бодро заявило, что спасет компанию и реструктурирует все долги, успокоив и граждан, и кредиторов, и персонал, и пассажиров. Затем что-то не сложилось (не смогли найти 75 + 1% акций «Трансаэро»?). Не сложилось, поэтому будем банкротить, а «Аэрофлот» поруководит компанией-конкурентом, запустит процедуру его банкротства и заберет лучшие маршруты себе (прямо как пустить известное животное себе в огород). Я могу похвалить «Аэрофлот» — действует как первоклассный рейдер. Отличная работа, молодцы! Я серьезно. «Аэрофлот», без сомнения, выиграет. А кто проиграет? Да все остальные!» — написал Прохоров.
По мнению бизнесмена, уход с рынка такой крупнейшей частной авиакомпании, как «Трансаэро», приведет к тому, что свыше 50 процентов рынка авиаперевозок перейдет к государственному перевозчику. Это, само собой, повлечет снижение количества рабочих мест, снижение конкуренции и потерю квалифицированных кадров.
Также Прохоров полагает, что отказ от возврата «Трансаэро» платежей по кредитам серьезно ударит по всей банковской системе страны, а также запустит цепочку банкротств туристических операторов и банков, компанию которым составят поставщики нефтепродуктов. Проще говоря, убытки понесет и само государство.
«Удивительно, но инициатором банкротства выступает государство, хотя именно оно в итоге несет основные потери (конечно, за пределами 6 месяцев!), выступает не как стратег, рачительный хозяин и старший партнер, а как слепая акула, подавая сигналы рынку об окончательной победе государственной экономики над частной и готовности «палить» свои деньги и деньги граждан на достижение сиюминутных результатов», — добавил Прохоров, который ранее отмечал, что текущая ситуация на авиарынке РФ больше всего ему напоминает опыт 90-х годов.
По материалам: n4k.ru