Авиакатастрофа в Египте 31 октября 2015 года потрясла все мировое сообщество. Сейчас выдвигается множество версий случившегося, а пока же в интернете опубликованы свежие фотографии с места падения самолета Airbus A321, который забрал жизни 224 человек.
Самолет Airbus A321 авиакомпании «Когалымавиа» 31 октября ранним утром вылетел из Шарм-эш-Шейха, а его пунктом назначения должен был стать город Санкт-Петербург. Однако через 20 минут после взлета командир воздушного судна почувствовал какую-то неисправность, о чем проинформировал наземные службы. Он попытался посадить самолет в пустынной местности, но успел этого сделать и лайнер ушел в штопор.
На новых фотографиях заметно, что часть фюзеляжа воздушного судна полностью выгорела. В подобных условиях шансов на спасение у пассажиров попросту не оставалось. Также на кадрах запечатлены личные вещи пассажиров злополучного рейса из Шарм-эш-Шейха в Санкт-Петербург. Территория вокруг падения самолета оцеплена. Сюда не допускаются случайные люди, так как следователям предстоит проделать огромный объем работы, направленной на выяснение причин случившегося.
В прессе, тем временем, появляются все новые версии о причинах авиакатастрофы. Ранее сообщалось о том, что самолета авиакомпании «Когалымавиа» развалился на части еще в воздухе. В пользу этой версии говорят разбросанные на большой площади его обломки. Аналогичная ситуация имела место быть в 1997 году, когда под Черкесском разбился Ан-24. В тот момент причиной катастрофы стало разрушение фюзеляжа из-за коррозии. Впрочем, экспертное сообщество просит не проводить параллели между данными происшествиями, так как рухнувший 31 октября самолет имел все необходимые разрешения, а его состояние не вызывало опасений у проверяющих органов.
Имеются и другие версии произошедшей трагедии, унесшей жизни 224 человек. Не исключено, что в багажном отделении случился небольшой взрыв, который не разрушил самолет, а привел к его разгерметизации. В условиях значительной высоты это обстоятельство стало фатальным. У пилотов в подобной ситуации не было возможности спасти судно.
Еще одной версией, выдвинутой специалистами, является разрушение фюзеляжа из-за «усталостной трещины». Известно, что в 2010 году, когда самолет еще не принадлежал «Когалымавиа», при посадке в Каире он ударился хвостовой частью о полосу аэропорта. Тогда судно чинили на протяжении полугода и затем выдали разрешение на полеты. Имеются основания полагать, что какие-то недочеты в корпусе лайнера все-таки остались и сыграли роковую роль. Специалисты объясняют, что в таком случае целостность фюзеляжа могла быть нарушена не только снаружи, но и изнутри.
Неисправный двигатель также называют в качестве вероятной причины случившейся трагедии. Эксперты из авиационной отрасли объясняют, что при так называемом нелокализованном разрушении турбины оторвавшиеся от нее лопатки с огромной скоростью вылетают наружу, перемещаясь в одной плоскости, режут фюзеляж и крыло лайнера, словно диск пилы-болгарки.
По материалам: n4k.ru