Специалисты Москомархитектуры предложили новую перспективную модель развития пассажирских железнодорожных перевозок в Москве и Подмосковье, согласно которой предлагается отказаться от приема поездов дальнего следования на основных вокзалах столицы — Ярославском, Ленинградском, Казанском, Киевском и Курском. Как рассказал «Известиям» начальник управления внеуличного транспорта Москомархитектуры Максим Васильев, в настоящее время ведутся переговоры с РЖД.

Васильев отметил, что данная мера позволит разгрузить Кольцевую линию метро, которая, по оценке специалистов, может оказаться перегруженной в два раза в ближайшем будущем. По его словам, поезда дальнего следования, которые сейчас прибывают на Казанский вокзал, смогут высаживать пассажиров на станции Карачарово в Юго-Восточном округе Москвы. Пассажиров, следующих на Курский вокзал, можно будет привозить на станцию Царицыно (Южный округ Москвы), поезда, прибывающие на Ленинградский вокзал, проследуют до станции Ржевская (Центральный округ), а поезда, идущие до Киевского вокзала, пойдут до Белорусского вокзала. Для составов, прибывающих на Ярославский вокзал, варианты пока обсуждаются.

«Окончательное решение по этому вопросу пока не принято, но думаю, что в начале осени мы уже сможем пойти к мэру на ГЗК с вопросом о разработке отраслевой схемы. Примерное название — реорганизация пассажирских железнодорожных перевозок в черте города Москвы. Один из разделов будет посвящен переносу вокзалов», — отметил Васильев.